Care sunt clasificările produselor și metodele de fabricație ale rulmenților de alunecare?

Există mai multe tipuri de rulmenți de alunecare:
①În funcție de direcția care poate suporta sarcina, acesta poate fi împărțit în două tipuri: rulmenți de alunecare radiali (centripeți) și rulmenți de alunecare de tracțiune (axiali).
②În funcție de tipul de lubrifiant, acesta poate fi împărțit în 7 categorii: rulmenți lubrifiați cu ulei, rulmenți lubrifiați cu grăsime, rulmenți lubrifiați cu apă, rulmenți cu gaz, rulmenți lubrifiați solid, rulmenți cu fluid magnetic și rulmenți electromagnetici.
③În funcție de grosimea filmului de lubrifiere, acesta poate fi împărțit în două tipuri: rulmenți lubrifiați cu peliculă subțire și rulmenți lubrifiați cu peliculă groasă.
④În funcție de materialul rulmentului, acesta poate fi împărțit în rulmenți din bronz, rulmenți din fontă, rulmenți din plastic, rulmenți cu pietre prețioase, rulmenți pentru metalurgia pulberilor, rulmenți cu autolubrifiere și rulmenți impregnați cu ulei.
⑤Conform structurii lagărului, acesta poate fi împărțit în rulment rotund, rulment eliptic, rulment cu trei lame de ulei, rulment cu suprafață în trepte, rulment basculant și rulment cu folie etc.
Rulmenții sunt împărțiți în structuri divizate și integrale. Pentru a îmbunătăți proprietățile de frecare ale bucșei de rulment, unul sau două straturi de materiale antifricțiune sunt adesea turnate pe suprafața cu diametrul interior a bucșei de rulment, care este de obicei numită bucșă de rulment. Prin urmare, bucșa rulmentului are o bucșă bimetală și o bucșă trimetal.
Bucșii de rulmenți sau căptușelile de rulmenți sunt părți importante ale rulmenților de alunecare, iar materialele bucșelor de rulment și căptușelile de rulmenți sunt denumite în mod colectiv materiale pentru rulmenți. Deoarece bucșa rulmentului sau bucșa rulmentului este în contact direct cu jurnalul, partea de rulment este în general mai rezistentă la uzură, astfel încât principalul mod de defecțiune al bucșei rulmentului este uzura.
Uzura bucșei rulmentului este direct legată de materialul jurnalului, de materialul rulmentului în sine, de lubrifiant și de starea de lubrifiere. Acești factori ar trebui luați în considerare în mod cuprinzător atunci când se selectează materialul rulmentului pentru a îmbunătăți durata de viață și performanța de lucru a rulmentului de alunecare.
Metoda de producție
Pe plan intern, sudura de reparație, bucșă, pitting, etc. sunt în general utilizate pentru uzura rulmentului de alunecare. Cu toate acestea, atunci când arborele este fabricat din oțel nr. 45 (călit și călit), dacă se folosește doar suprafața, se va produce sudarea. Solicitarea, sub sarcină grea sau operare la viteză mare, pot apărea fisuri și chiar fracturi la umărul arborelui. Dacă se utilizează recoacere de reducere a tensiunii, este dificil de operat, iar ciclul de prelucrare este lung, iar costul de întreținere este ridicat; când arborele este fabricat din HT200, utilizarea sudării fontei nu este ideală. Unele companii cu tehnologie superioară de întreținere vor folosi placarea cu perie, sudarea cu laser, sudarea cu micro-arc și chiar sudarea la rece, etc. Aceste tehnologii de întreținere necesită adesea cerințe mai mari și costuri ridicate.
Pentru tehnologia de reparații de mai sus, nu este obișnuită în companiile europene, americane, japoneze și coreene. Țările dezvoltate folosesc în general tehnologia compozitelor polimerice și nanotehnologia. Tehnologia polimerică poate fi operată la fața locului, ceea ce îmbunătățește eficient eficiența reparațiilor și reduce costurile de reparații și reparații. putere.

/