Rulmenții de alunecare a motorului sunt cei mai des utilizați rulmenți la motoarele electrice

Tipuri de rulmenți simpli pentru motor:

Lagărele de alunecare ale motorului pot fi clasificate în trei tipuri principale: rulmenți, rulmenți axiali și rulmenți cu manșon.

Rulmenți: rulmenții sunt cel mai comun tip de rulmenți de alunecare a motorului. Sunt proiectate pentru a suporta sarcinile radiale ale arborelui și greutatea rotorului. Lagărele de rulment constau dintr-o suprafață de rulment cilindrică care susține arborele și o carcasă care înconjoară suprafața de rulment. Jocul dintre arbore și suprafața lagărului este umplut cu un strat subțire de ulei, care oferă o suprafață cu frecare redusă pentru ca arborele să se rotească.

Rulmenti axiali: Rulmentii axiali sunt proiectati pentru a suporta sarcinile axiale din motor. Acestea sunt de obicei situate la capetele arborelui motorului și sunt utilizate pentru a preveni mișcarea axială a arborelui. Rulmenții axiali pot fi fie cu bile, fie cu role, în funcție de designul motorului.

Rulmenți cu manșon: Rulmenții cu manșon sunt un tip de rulment de rulment care constă dintr-un manșon cilindric cu pereți subțiri care înconjoară arborele. Manșonul este fabricat dintr-un material cu frecare redusă, cum ar fi bronzul sau grafitul, și este proiectat pentru a oferi o suprafață cu frecare redusă pentru ca arborele să se rotească. Rulmenții cu manșon sunt utilizați în mod obișnuit la motoarele mici și sunt relativ ieftini.

Construcția lagărelor simple ale motorului:

Lagărele de alunecare ale motorului sunt de obicei formate din două componente principale: suprafața rulmentului și carcasa. Suprafața rulmentului este realizată dintr-un material cu frecare redusă, cum ar fi bronzul, grafitul sau teflonul. Carcasa este de obicei realizată din fontă sau oțel și este proiectată pentru a susține suprafața rulmentului.

Distanța dintre suprafața rulmentului și arbore este esențială pentru funcționarea corectă. Dacă jocul este prea mic, rulmentul va genera căldură excesivă și se va uza prematur. Dacă jocul este prea mare, arborele va vibra excesiv și va cauza deteriorarea motorului.

Lubrifierea rulmenților simpli ai motorului:

Ungerea corectă este esențială pentru funcționarea fiabilă a lagărelor de alunecare a motorului. Funcția principală a lubrifiantului este de a oferi o suprafață cu frecare scăzută pentru ca arborele să se rotească și de a reduce căldura generată de frecare. De asemenea, lubrifiantul ajută la prevenirea uzurii premature a suprafeței rulmentului.

Există două tipuri principale de sisteme de lubrifiere utilizate în rulmenții de alunecare a motoarelor: lubrifierea în baie de ulei și lubrifierea cu grăsime. Ungerea în baie de ulei presupune scufundarea rulmentului într-un bazin de ulei, care este circulat prin rotația arborelui. Ungerea cu grăsime implică împachetarea cavității rulmentului cu o grăsime groasă, vâscoasă, care asigură o lubrifiere de lungă durată.

Întreținerea rulmenților simpli ai motorului:

Întreținerea corespunzătoare este esențială pentru fiabilitatea pe termen lung a lagărelor de alunecare a motorului. Ar trebui efectuate inspecții regulate pentru a se asigura că rulmenții funcționează corect și pentru a detecta orice semne de uzură sau deteriorare. Rulmenții trebuie lubrifiați în mod regulat conform recomandărilor producătorului.

Moduri de defecțiune obișnuite ale lagărelor simple ale motorului:

Lagăre de alunecare a motorului poate eșua din mai multe motive, inclusiv uzură, contaminare, supraîncălzire și nealiniere. Uzura este cea mai frecventă cauză a defecțiunii rulmentului și este cauzată de obicei de lubrifierea necorespunzătoare sau de sarcini excesive. Contaminarea poate cauza uzura prematură a rulmentului și poate provoca, de asemenea, deteriorarea arborelui și a carcasei. Supraîncălzirea poate cauza deformarea sau topirea rulmentului, ducând la defecțiuni catastrofale. Nealinierea poate duce la uzura neuniformă a rulmentului și poate provoca, de asemenea, deteriorarea arborelui și a carcasei.