Ce materiale trebuie pregătite la fabricarea rulmenților

Ferulele și corpurile de rulare ale acului rulmenți de alunecare suportați o presiune mare de contact în mod repetat în timp ce faceți contact de rulare cu alunecare. Elementul de reținere este în contact de alunecare cu ambele părți ale virolei și corpul de răsturnare sau cu o parte a acestuia și suportă forța de tracțiune și forța de compresiune. Prin urmare, materialul, performanța și principalele cerințe pentru inelele de rulment, corpurile de rulare și cuștile sunt următoarele.
Performanța necesară a materialului virolei și corpului de rulare:
rezistență ridicată la oboseală la rulare 　 duritate mare 　 rezistență mare la abraziune performanța necesară a materialului cuștii:
Stabilitate dimensională bună, rezistență mecanică ridicată și lucrabilitate bună. În funcție de aplicație, există și cerințe pentru o bună rezistență la impact, rezistență la căldură și rezistență la coroziune.
Materialul virolei și al corpului de rulare:
Ferulele și corpurile de rulare folosesc, de obicei, oțel pentru rulmenți cu crom cu conținut ridicat de carbon. Majoritatea rulmenților folosesc SUJ2 în calitate de oțel JIS. SUJ3 este utilizat pentru rulmenți mari.
Compoziția chimică a SUJ2 a fost standardizată ca material pentru rulmenți în diferite țări din întreaga lume. De exemplu: AISL52100 (SUA), DIN100Cr6 (Germania de Vest), BS535A99 (Marea Britanie), etc. sunt toate de același tip de oțel.
Atunci când este necesară o rezistență suplimentară la impact, oțelul crom, oțelul crom-molibden, oțelul nichel-crom-molibden și cementarea și călirea sunt utilizate ca materiale de sprijin pentru a face ca oțelul să aibă un strat întărit de la suprafață până la adâncimea corespunzătoare. Rulmenții carburați cu adâncimea de întărire adecvată, structură fină, duritatea corespunzătoare a suprafeței și duritatea miezului, au o rezistență la impact mai bună decât rulmenții care utilizează oțel pentru rulmenți și compoziția chimică a oțelului general pentru rulmenți carburat.
Rulmenții Sanjia sunt degazați în vid, astfel încât materialele folosite au o curățenie ridicată, un conținut scăzut de oxigen și o calitate bună. În plus, se adoptă un tratament termic adecvat pentru a crește semnificativ durata de viață a lagărului la oboseală la rulare.
Pe lângă clasele de oțel menționate mai sus, pentru aplicații speciale se mai folosesc oțel de mare viteză cu rezistență excelentă la căldură și oțel inoxidabil cu rezistență bună la coroziune.
Material cuști:
Materialul cuștii de ștanțare este oțel cu conținut scăzut de carbon. În funcție de aplicație, se folosesc și plăci de alamă și plăci de oțel inoxidabil. Materialul pentru tăierea cuștii este realizat din alamă de înaltă rezistență, oțel carbon și rășină sintetică.