Care este motivul temperaturii ridicate a rulmenților?

Prin măsurare, dacă se constată că temperatura de funcționare a rulment de rulare depășește valoarea admisibilă (cum ar fi 95°C) sau crește mai repede, ar trebui folosite alte mijloace și analize pentru a afla cauza și a o rezolva.

Luați motorul ca exemplu pentru a introduce motivele temperaturii ridicate.
1) Calitatea rulmentului este slabă sau a fost deteriorat în timpul transportului și manipulării înainte de exploatare. În timpul transportului, drumul este accidentat, iar rotorul sare în sus și în jos pentru a antrena rola rulmentului pentru a impacta calea de rulare a inelului exterior al rulmentului. Cu acest tip de deteriorare, un sunet ritmic „just, just” poate fi auzit de la rulment atunci când motorul funcționează.

2) Coaxialitatea lagărului și a arborelui sau a camerei de rulment nu îndeplinește cerințele

3) Inelul exterior al rulmentului de la un capăt care ar trebui să se poată mișca axial este strivit până la moarte de capacul rulmentului. Când arborele de rulare este alungit din cauza creșterii temperaturii, acesta conduce inelul interior al rulmentului departe de poziția axială inițială, strângând astfel calea de rulare laterală de șlefuire a bilelor și generând mai multă căldură.

4) Potrivirea strânsă între rulment și arborele rotativ sau camera rulmentului va face ca inelul interior sau inelul exterior al rulmentului să fie strâns și deformat, jocul radial va deveni mai mic, rularea va fi dificilă și va fi mai multă căldură. fi generat.

5) Rulmentul este prea slăbit cu arborele sau cu camera rulmentului, astfel încât inelul interior al rulmentului alunecă rapid pe arbore și inelul exterior în camera rulmentului (alunecarea inelului interior este absolut interzisă și foarte lent) alunecarea inelului exterior este imposibilă în multe cazuri) Nociv). Acest tip de frecare va genera multă căldură, ceea ce va face ca temperatura să crească brusc. În cazuri severe, rulmentul va fi deteriorat într-un timp scurt, apoi statorul și rotorul se vor freca unul de celălalt, iar înfășurarea se va arde din cauza supracurentului.

6) Prea multă grăsime, prea puțină sau deteriorată. Pentru structura camerei de rulment cu o placă de reținere a uleiului, dacă grăsimea nu este completată la timp, va apărea treptat fenomenul de grăsime prea puțină. În plus, utilizarea grăsimii rezistente la temperaturi înalte la temperatură scăzută va genera relativ mai multă căldură datorită temperaturii sale ridicate.

7) Praful din mediul înconjurător intră în rulment prin golul dintre capacul rulmentului și arborele rotativ, ceea ce poate reduce foarte mult funcția de lubrifiere a grăsimii, crește rezistența la frecare și poate genera mai multă căldură.

8) Rotorul este supraîncălzit din diverse motive, iar căldura rotorului este transferată la rulment, astfel încât temperatura grăsimii lubrifiante din rulment să atingă punctul de cădere și să devină lichidă și pierdută, iar rulmentul pierde lubrifierea și generează căldură mare