Răcitor de ulei de tracțiune de tracțiune: Garda de disipare a căldurii echipamentelor industriale

Foaie de tub: butucul cheie al răcitorului

Foaia de tub este o componentă importantă care conectează pachetul de tub și coaja. Umeri misiunea dublă de a repara pachetul de tuburi și de a distribui lichidul în funcționarea funcționării Răcitor de ulei de tracțiune . Există multe găuri de tub distribuite uniform pe foaia de tub, care sunt „leagănul” pentru instalarea precisă a tubului de schimb de căldură. Precizia poziției și dimensiunea deschiderii fiecărei orificii de tub sunt proiectate cu atenție și strict controlate pentru a se asigura că tubul de schimb de căldură poate fi conectat strâns și ferm la acesta, construind astfel cadrul de bază al schimbului de căldură în interiorul răcitorului.

Din perspectiva materialului, selecția foilor de tub este foarte particulară. În general, pentru a asigura fiabilitatea conexiunii cu tubul de schimb de căldură, materialul său trebuie să aibă o rezistență bună și performanțe de sudare. În mediile industriale obișnuite, foile de tuburi din oțel carbon sunt mai frecvente. Acestea au costuri relativ scăzute și pot satisface cerințele de forță în condiții generale de muncă. Cu toate acestea, în unele ocazii speciale, cu cerințe extrem de ridicate pentru rezistența la coroziune, cum ar fi contactul cu medii extrem de corozive din industria chimică, trebuie utilizate materiale speciale din aliaj pentru a face foi de tub. De exemplu, foile de tub din aliaj de titan, cu rezistența lor excelentă la coroziune, pot rezista efectiv eroziunii diverșilor acizi puternici și alcaline, asigurând funcționarea stabilă pe termen lung a răcitorului în medii dure. ​
Procesul de fabricație al foilor de tub este, de asemenea, destul de complicat. Când procesarea găurilor tubului, mașinile -unelte avansate CNC sunt utilizate pe scară largă. Prin instrumente de înaltă precizie și un control precis de programare, eroarea de procesare a găurilor tubului poate fi controlată într-un interval foarte mic. În același timp, pentru a asigura rezistența generală și planeitatea foii de tub, după ce forjarea sau turnarea foii de tub semifabricate, este necesar să parcurgeți mai multe procese de prelucrare, cum ar fi măcinarea și măcinarea, pentru a prelucra fin suprafața și marginile foii de tub, astfel încât să poată satisface exactitatea dimensională și rugozitatea suprafeței necesare de proiectare. ​
Structura generală a răcitorului
Cu foaia de tub ca miez și care se extinde spre exterior, răcitorul de ulei de tracțiune este compus în principal din componente, cum ar fi coaja, foaia de tub, pachetul de tuburi, capul, intrarea și conductele de ieșire și suporturi. ​
Ca „armură” solidă a răcitorului, coaja este de obicei din materiale metalice, cum ar fi oțel carbon sau oțel inoxidabil. Nu numai că trebuie să reziste la presiunea lichidului intern, dar trebuie să reziste și la impactul mediului extern. Atunci când proiectează cochilia, inginerii trebuie să ia în considerare în mod cuprinzător factori precum puterea, etanșarea și metodele de conectare cu alte componente. De exemplu, în anumite condiții de înaltă presiune, grosimea peretelui cochiliei va crește în consecință și un proces special de sudare sau o structură de etanșare va fi utilizat pentru a se asigura că întregul răcitor funcționează stabil în condiții complexe, fără pericole de siguranță, cum ar fi scurgeri sau rupturi. ​
Pachetul de tuburi este zona de bază a răcitorului pentru a obține schimbul de căldură și este compus dintr -un număr mare de tuburi de schimb de căldură. Există diferite tipuri de tuburi de schimb de căldură, dintre care cele mai frecvente sunt tipul tubului ușor și tipul de tub de transfer de căldură îmbunătățit. Tubul de schimb de căldură al tubului ușor are o suprafață netedă, o rezistență relativ mică la flux de fluid, o performanță bună a rulmentului la presiune și o durată de viață lungă. Este potrivit pentru unele ocazii în care cerințele pentru eficiența transferului de căldură nu sunt deosebit de mari, dar cerințele pentru stabilitatea și fiabilitatea echipamentelor sunt mari. Tubul de schimb de căldură îmbunătățit de transfer de căldură crește semnificativ zona de schimb de căldură și îmbunătățește foarte mult eficiența transferului de căldură prin adăugarea de structuri speciale, cum ar fi aripioare și caneluri din interiorul sau în afara tubului. Este potrivit în special pentru scenarii de aplicare cu spațiu limitat, dar cerințe extrem de mari de disipare a căldurii, cum ar fi unele echipamente speciale de răcire în domeniul aerospațial. ​
Capul este instalat la ambele capete ale coolerului, iar forma sa este în mare parte eliptică sau emisferică. Acest design poate rezista la presiuni mai mari și să conducă la distribuția uniformă a lichidului în răcitor. Capul și coaja sunt conectate prin sudare sau flanșe pentru a asigura o bună performanță de etanșare și pentru a preveni scurgerea fluidelor. Țevile de intrare și de ieșire sunt responsabile de conectarea răcitorului cu sistemul de circulație externă de ulei și sistemul mediu de răcire. Țeava de intrare introduce ulei de lubrifiere la temperatură ridicată în răcitor, iar conducta de ieșire transportă uleiul de lubrifiere înapoi la echipament după răcire. Mediile de răcire, cum ar fi apa sau alte răcire, intră și ieșiți din răcitor prin conductele de intrare și ieșire corespunzătoare pentru a schimba căldura cu uleiul de lubrifiere. Diametrul conductei și metoda de conectare a conductelor de intrare și de ieșire trebuie să fie proiectate cu precizie în funcție de cerințele de debit și de presiune ale sistemului pentru a se asigura că fluidul poate intra și ieși la răcire fără probleme. ​
Suportul este utilizat pentru a sprijini întregul cooler, astfel încât să poată fi instalat stabil pe Fundația Echipament. Atunci când proiectați suportul, factori precum greutatea răcitorului, vibrațiile în timpul funcționării și mediul de instalare ar trebui să fie luați în considerare pe deplin pentru a se asigura că răcitorul nu va fi deplasat sau zguduit în timpul funcționării, oferind o bază solidă pentru funcționarea stabilă a echipamentului.
Principiul de lucru: procesul rafinat de schimb de căldură
Principiul de lucru al răcitorului de ulei care rulează cu tracțiune se bazează pe legea schimbului de căldură, adică căldura este întotdeauna transferată de la obiecte la temperaturi ridicate la obiecte de temperatură scăzută. Atunci când echipamentele industriale funcționează, rulmentul de tracțiune este supus unor sarcini axiale uriașe, iar generarea de căldură fricțională este inevitabilă, ceea ce face ca temperatura uleiului lubrifiant să crească brusc. Dacă temperatura uleiului de lubrifiere este prea mare, vâscozitatea sa va scădea, iar performanța de lubrifiere va fi mult redusă, ceea ce va agrava la rândul său uzura rulmentului și poate provoca chiar o defecțiune a echipamentului. ​
Pentru a menține temperatura normală de lucru a uleiului de lubrifiere, uleiul de lubrifiere la temperatură ridicată este introdus din rulmentul de tracțiune al echipamentului în conducta de intrare a răcitorului. În acest moment, uleiul lubrifiant poartă multă căldură și se află într-o stare de temperatură ridicată. În același timp, un mediu de răcire la temperaturi relativ scăzute, cum ar fi apa, intră în răcitor printr-o altă conductă de intrare a răcitorului. În interiorul răcitorului, uleiul de lubrifiere și mediul de răcire curg în direcția opusă în pachetul de tuburi. Datorită diferenței semnificative de temperatură între cele două, căldura este transferată de la uleiul de lubrifiere la temperaturi ridicate la mediul de răcire la temperaturi scăzute. Mai exact, căldura este transferată mai întâi din partea uleiului lubrifiant pe partea suportă de răcire prin peretele tubului tubului de schimb de căldură. În acest proces, structura specială a schimbătorului de căldură de transfer de căldură joacă un rol important. Crește calea și zona transferului de căldură și accelerează foarte mult viteza transferului de căldură. După schimbul de căldură, temperatura uleiului de lubrifiere scade treptat, în timp ce temperatura mediului de răcire crește. Uleiul de lubrifiere răcit curge din conducta de ieșire a răcitorului și revine la rulmentul de tracțiune pentru a continua să joace rolul său de lubrifiere și disipare a căldurii. Mediul de răcire încălzit este evacuat dintr -o altă conductă de ieșire a răcitorului și transportat la sistemul de răcire pentru tratamentul de răcire pentru reciclare. ​
Printr -un astfel de proces continuu de schimb de căldură, răcitorul de ulei de tracțiune îndepărtează efectiv căldura generată de rulmentul de tracțiune, menține temperatura uleiului de lubrifiere în intervalul de lucru corespunzător și asigură funcționarea stabilă a echipamentelor industriale. ​
Câmpuri de aplicație largi
Răcitoarele de ulei care poartă tracțiune au fost utilizate pe scară largă în multe câmpuri industriale, datorită performanței lor excelente de disipare a căldurii. ​
În industria energiei electrice, fie că este vorba de generarea de energie termică, de generarea hidroenergetică sau de generarea de energie nucleară, răcitoarele de ulei de tracțiune joacă un rol indispensabil. În centralele termice, rulmenții de tracțiune ale turbinelor cu abur generează multă căldură în timpul rotației de mare viteză, iar uleiul de lubrifiere trebuie răcit de răcitoarele de ulei pentru a asigura funcționarea normală a turbinei cu abur. În mod similar, în centralele electrice, rulmenții de tracțiune ale turbinelor nu pot face fără sprijinul disipației de căldură a răcitoarelor de ulei. Când turbina funcționează, forța de impact uriașă a fluxului de apă va face ca rulmentul de tracțiune să suporte o sarcină axială ridicată și să genereze multă căldură. Răcitorul de ulei poate elimina această căldură la timp pentru a asigura funcționarea stabilă a turbinei și pentru a îmbunătăți eficiența generarii de energie. În domeniul generarii energiei nucleare, rulmenții de tracțiune ale echipamentelor cheie, cum ar fi pompele de răcire a reactorului, au nevoie, de asemenea, de răcire de ulei pentru a menține temperatura corespunzătoare a uleiului de lubrifiere și pentru a asigura funcționarea sigură și fiabilă a echipamentului. ​
În industria metalurgică, diverse echipamente de topire pe scară largă și echipamente de rulare vor genera, de asemenea, multă căldură în timpul funcționării. De exemplu, în procesul de fabricare a fierului cuptorului, părțile rotative ale echipamentelor de top ale cuptorului trebuie să fie susținute de rulmenți de tracțiune, iar aceste rulmenți funcționează într -un mediu cu temperaturi ridicate și cu încărcare ridicată, iar uleiul de lubrifiere este foarte ușor de încălzit. Răcitorul de ulei de tracțiune de tracțiune poate reduce eficient temperatura uleiului de lubrifiere, poate asigura funcționarea continuă și stabilă a echipamentului, va îmbunătăți eficiența producției și poate reduce numărul de întreținere a echipamentelor. Pe linia de producție de rulare din oțel, rulmenții rulourilor de lucru și rulourile de sprijin ale morii de rulare au, de asemenea, au nevoie de răcire de ulei pentru disiparea căldurii pentru a asigura calitatea de rulare a oțelului și funcționarea normală a echipamentului. ​
În industria chimică, rulmenții de tracțiune ale multor echipamente de reacție mari și pompe de transport se bazează, de asemenea, pe răcire de ulei pentru disiparea căldurii. În procesul de producție chimică, condițiile de reacție sunt adesea dure. Căldura generată atunci când echipamentul funcționează nu va afecta doar performanța echipamentului în sine, dar poate avea și un efect negativ asupra reacției chimice. Prin instalarea unui răcitor de ulei de tracțiune, temperatura uleiului de lubrifiere poate fi controlată eficient pentru a asigura funcționarea stabilă a echipamentului într -un mediu chimic complex și pentru a preveni întreruperile de producție și accidentele de siguranță cauzate de defecțiunea echipamentului. ​
În câmpul minier, utilaje miniere pe scară largă și echipamente, cum ar fi concasoare, fabrici cu bile, aspecte etc., poartă încărcături uriașe și generează multă căldură în timpul funcționării. Aceste echipamente funcționează de obicei în medii dure, cu mult praf și umiditate ridicată. Dacă temperatura uleiului de lubrifiere este prea mare, este ușor să provocați uzura agravată a rulmentului și chiar să provocați o defecțiune a echipamentului. Răcitorul de ulei de tracțiune poate oferi o garanție fiabilă de disipare a căldurii pentru rulmenții de tracțiune ale acestor echipamente, extinde durata de viață a echipamentului și îmbunătățește siguranța și economia producției miniere.
În alte industrii, cum ar fi industria ușoară și industria grea, pot fi observate răcire de ulei care poartă tracțiune în orice ocazie care implică echipamente rotative mari și rulmenți de tracțiune care necesită o disipare a căldurii bune. De exemplu, în industria de hârtie, rulmenții de tracțiune ale sistemului de transmisie al mașinilor mari de hârtie necesită răcire de ulei pentru a menține temperatura adecvată a uleiului de lubrifiere pentru a asigura calitatea producției de hârtie și funcționarea stabilă a echipamentului; În domeniul construcției navale și transportului, rulmenții de tracțiune ale motorului principal al navei și al sistemului de propulsie necesită, de asemenea, răcire de ulei pentru disiparea căldurii pentru a asigura stabilitatea puterii navei în timpul navigației.